| Tillgänglighet: | |
|---|---|
| Kvantitet: | |
|
PDF-export |
|
M301
SiRON
9001909090
Om urval

Urvalsexempel: M301-2-50-BC-M05B-E5 är M301-serien, bly 2 mm, slaglängd 50, motorexponerad, Mitsubishi 50W med broms, ingen ursprungssensor, ingen gränssensor;
Obs: Om du behöver andra stilar, kontakta vår säljare.
Ursprungssensor: gränsen för valets slaglängd 50 mm: (1) Ursprungstypsgräns ska placeras på olika sidor, (2) induktionsplattor ska installeras på båda sidor av glidsätet;
Produktspecifikation
| Projekt | Specifikation | ||||
| Speciiatons | Motorkraft | 50W/100W | |||
| Repeterbarhet (mm) | ±0,01 | ||||
| Kulskruv (mm) | 2 | 5 | 10 | ||
| Maximal hastighet (mm/s) | 100 | 250 | 500 | ||
| Maximal nyttolast (kg) | Horisontell | 25 | 20 | 12 | |
| Vertikal | 8 | 8 | 3.5 | ||
| Nominell dragkraft(n) | 424 | 141 | 71 | ||
| Slagstigning (mm) | 50-800mm/50 intervall | ||||
| Sarts | AC-servomotorutgång (w) | 100 | |||
| Kan förses med stegmotor | 42/57 | ||||
| Bollbesättning (mm) | C7 φ10 | ||||
| Koppling (mm) | 7×8 | ||||
| Hemsensor | Utanför | K017-A6 | |||
Installationsmetod

Tillåtet överhäng

Statiskt laddningsmoment

Lämpligt motormärke
| Stämpla | Motormärket | Oavsett om bromsarna | Motorkapacitet | spänning | Motormodell | spänning |
Mitsubishi |
M | Inga bromsar (horisontell stil) | 100 | 220 | HG-KR13 | MR-J4-10A |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 | HG-KR13B | MR-J4-10A | ||
Panasonic |
P | Inga bromsar (horisontell stil) | 100 | 220 | MSMD012G1U | MADHT1505 |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 | MSMD012G1V | MADHT1505 | ||
| Delta | T | Inga bromsar (horisontell stil) | 100 | 220 | ECMA-C20401ES | ASD-B2021-B |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 | ECMA-C20401FS | ASD-B2021-B |
Allmän måttritning

När slaget är 50, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering.
Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att låsa huvuddelen
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| L | 268 | 318 | 368 | 418 | 468 | 518 | 568 | 618 | 668 | 718 | 768 | 818 | 868 | 918 | 968 | 1018 |
| A | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| Vikt (kg) | 1.36 | 1.61 | 1.86 | 2.11 | 2.35 | 2.60 | 2.85 | 3.10 | 3.34 | 3.59 | 3.84 | 4.09 | 4.34 | 4.59 | 4.84 | 5.09 |

När slaget är 50, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering.
Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att låsa huvuddelen
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| L | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| N | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 |
| P | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |
Obs: När motorn är nedfälld, om en bromsmotor väljs eller motorns totala längdgräns överskrids, kan standard PIN-hålet inte appliceras. Om du har några behov, kontakta vår säljare.

När slaget är 50, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering. Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att låsa huvuddelen.
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| L | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |

När slaget är 50, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering.
Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att låsa huvuddelen.
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| L | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |
Obs: När motorn är nedfälld, om en bromsmotor väljs eller motorns totala längdgräns överskrids, kan standard PIN-hålet inte appliceras. Om du har några behov, kontakta vår säljare