| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
|
Eksport PDF |
|
M305
SiRON
9001909090
O selekcji

Przykład doboru: M305-5-50-BC-M40B-E5 to seria M305, prowadnica 5 mm, skok 50, silnik odsłonięty, Mitsubishi 400 W z hamulcem, bez czujnika pochodzenia, bez czujnika krańcowego;
Uwaga: Jeśli potrzebujesz innych stylów, skontaktuj się z naszym sprzedawcą. Czujnik pochodzenia: granica skoku selekcji 50mm: (1) Ogranicznik typu początku powinien być umieszczony po różnych stronach, (2) płyty indukcyjne powinny być zainstalowane po obu stronach gniazda suwaka;
Specyfikacja produktu
| Projekt | Specyfikacja | |||||
| Dane techniczne | Moc silnika | 400 W/750 W | ||||
| Powtarzalność (mm) | ±0,01 | |||||
| Skok śruby kulowej (mm) | 5 | 10 | 20 | 40 | ||
| Maksymalna prędkość (mm/s) | 250 | 500 | 1000 | 2000 | ||
| Maksymalna ładowność (kg) | Poziomy | 120/120 | 110/120 | 75/83 | 22/43 | |
| Pionowy | 40/50 | 30/40 | 14/25 | 7/12 | ||
| Ciąg znamionowy (n) | 1388/2563 | 694/1281 | 374/640 | 174/320 | ||
| Skok skoku (mm) | Odstęp 100-1250 mm/50 | |||||
| Sarts | Moc wyjściowa silnika AC Servo (w) | 400 W/750 W | ||||
| Możliwość wyposażenia w silnik krokowy | 86 | |||||
| Śruba kulowa (mm) | C7φ20 | |||||
| Sprzęgło (mm) | 12×14/12×19 | |||||
| Czujnik domowy | Poza | K017-A6 | ||||
Metoda instalacji

Dopuszczalny zwis

Statyczny moment obciążenia

| MÓJ | 1032/1032 |
| poseł | 1034/1034 |
| PAN | 908/908 |
Dane wskazane w tabeli momentów obrotowych przedstawiają środek ciężkości. W normalnych warunkach użytkowania, zgodnych z naruszeniami katalogu, gwarantowana żywotność wynosi 10 000 kilometrów. W przypadku używania wciągnika odwróconego nie można przestrzegać standardowych specyfikacji. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym sprzedawcą
Odpowiednia marka silnika
| Marka | Znak silnika | Czy hamulce | Pojemność silnika | woltaż | Model silnika | woltaż |
| Mitsubishi | M | Brak hamulców (styl poziomy) | 400/750 | 220 | HG-KR43/HG-KR73 | MR-J4-40A MR-J4-70A |
| Z hamulcem (styl pionowy) | 400/750 | 220 | HG-KR43B/HG-KR73B | |||
Panasonica |
P | Brak hamulców (styl poziomy) | 400/750 | 220 | MHMD042G1U/MHMD082G1U | MBDHT2510 MCDHT3520 |
| Z hamulcem (styl pionowy) | 400/750 | 220 | MHMD042G1V/MHMD082G1V | |||
| Delta | T | Brak hamulców (styl poziomy) | 400/750 | 220 | ECMA-C20604ES/ECMA-C20807ES | ASD-B20421-B ASD-B20721-B |
| Z hamulcem (styl pionowy) | 400/750 | 220 | ECMA-C20604FS/ECMA-C20807FS |
Ogólny rysunek wymiarowy

Gdy skok wynosi 50, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów z blokadą dolną w celu zablokowania głównego korpusu.

Gdy skok wynosi 50, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów z blokadą dolną w celu zablokowania głównego korpusu
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | ||||||||
| L | 364 | 414 | 464 | 514 | 564 | 614 | 664 | 714 | 764 | 814 | 864 | 914 | 964 | ||||||||
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| M | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | ||||||||
| N | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | ||||||||
| P | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | ||||||||
| waga (kg) | 11.9 | 12.4 | 12.9 | 13.4 | 13.9 | 14.4 | 14.9 | 15.4 | 15.9 | 16.4 | 16.9 | 17.4 | 17.9 | ||||||||
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | |||||||||
| L | 1014 | 1064 | 1114 | 1164 | 1214 | 1264 | 1314 | 1364 | 1414 | 1464 | 1514 | 1564 | |||||||||
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| M | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | |||||||||
| N | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | |||||||||
| P | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | |||||||||
| waga (kg) | 18.4 | 18.9 | 19.4 | 19.9 | 20.4 | 20.9 | 21.4 | 21.9 | 22.4 | 22.9 | 23.4 | 23.9 | |||||||||
Uwaga: W przypadku złożonego silnika, w przypadku wybrania silnika z hamulcem lub przekroczenia dopuszczalnej długości całkowitej silnika, nie można zastosować standardowego otworu na kołek. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym sprzedawcą.

Gdy skok wynosi 50, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów z blokadą dolną w celu zablokowania głównego korpusu
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | ||||||||
| L | 364 | 414 | 464 | 514 | 564 | 614 | 664 | 714 | 764 | 814 | 864 | 914 | 964 | ||||||||
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| M | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | ||||||||
| N | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | ||||||||
| P | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | ||||||||
| waga (kg) | 11.9 | 12.4 | 12.9 | 13.4 | 13.9 | 14.4 | 14.9 | 15.4 | 15.9 | 16.4 | 16.9 | 17.4 | 17.9 | ||||||||
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | |||||||||
| L | 1014 | 1064 | 1114 | 1164 | 1214 | 1264 | 1314 | 1364 | 1414 | 1464 | 1514 | 1564 | |||||||||
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| M | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | |||||||||
| N | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 | |||||||||
| P | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | |||||||||
| waga (kg) | 18.4 | 18.9 | 19.4 | 19.9 | 20.4 | 20.9 | 21.4 | 21.9 | 22.4 | 22.9 | 23.4 | 23.9 | |||||||||

Gdy skok wynosi 50, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów z blokadą dolną w celu zablokowania głównego korpusu.
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | ||||||||
| L | 364 | 414 | 464 | 514 | 564 | 614 | 664 | 714 | 764 | 814 | 864 | 914 | 964 | ||||||||
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| M | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | ||||||||
| N | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | ||||||||
| P | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | ||||||||
| waga (kg) | 11.9 | 12.4 | 12.9 | 13.4 | 13.9 | 14.4 | 14.9 | 15.4 | 15.9 | 16.4 | 16.9 | 17.4 | 17.9 | ||||||||
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | |||||||||
| L | 1014 | 1064 | 1114 | 1164 | 1214 | 1264 | 1314 | 1364 | 1414 | 1464 | 1514 | 1564 | |||||||||
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| M | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | |||||||||
| N | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 | |||||||||
| P | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | |||||||||
| waga (kg) | 18.4 | 18.9 | 19.4 | 19.9 | 20.4 | 20.9 | 21.4 | 21.9 | 22.4 | 22.9 | 23.4 | 23.9 | |||||||||
Uwaga: W przypadku złożonego silnika, w przypadku wybrania silnika z hamulcem lub przekroczenia dopuszczalnej długości całkowitej silnika, nie można zastosować standardowego otworu na kołek. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym sprzedawcą