| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
| Ποσότητα: | |
|
Εξαγωγή PDF |
|
M304
SiRON
9001909090
Σχετικά με την επιλογή

Παράδειγμα επιλογής: M304-5-50-BC-M40B-E5 είναι σειράς M304, οδηγός 5mm, διαδρομή 50, εκτεθειμένος κινητήρας, Mitsubishi 400W με φρένο, χωρίς αισθητήρα αρχής, χωρίς αισθητήρα ορίου.
Σημείωση: Εάν χρειάζεστε άλλα στυλ, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας. Αισθητήρας προέλευσης: το όριο διαδρομής επιλογής 50 mm: (1) Το όριο τύπου προέλευσης πρέπει να τοποθετείται σε διαφορετικές πλευρές, (2) επαγωγικές πλάκες πρέπει να τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του συρόμενου καθίσματος.
Προδιαγραφές προϊόντος
| Σχέδιο | Προσδιορισμός | |||||
| Προδιαγραφές | Επαναληψιμότητα (mm) | ±0,01 | ||||
| Καλώδιο σφαιρικής βίδας (mm) | 5 | 10 | 20 | 32 | ||
| Μέγιστη ταχύτητα (mm/s) | 250 | 500 | 1000 | 1600 | ||
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (kg) | Οριζόντιος | 110 | 88 | 40 | 30 | |
| Κατακόρυφος | 33 | 22 | 10 | 8 | ||
| Ονομαστική ώθηση(n) | 1388 | 694 | 347 | 218 | ||
| Βήμα διαδρομής (mm) | 50-1250mm/50 διάστημα | |||||
| Σαρτς | Έξοδος σερβοκινητήρα AC (w) | 400 | ||||
| Μπορεί να εξοπλιστεί με βηματικό κινητήρα | 86 | |||||
| Βίδα (mm) | C 7Φ1 6 | |||||
| Σύζευξη (mm) | 10×14 | |||||
| Αισθητήρας σπιτιού | Εκτός | Κ017-Α6 | ||||
Μέθοδος εγκατάστασης

Επιτρεπόμενη προεξοχή

Στατική στιγμή φόρτωσης

Τα δεδομένα που υποδεικνύονται στον πίνακα ροπής αντιπροσωπεύουν το κέντρο βάρους Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης που συμμορφώνονται με παραβιάσεις του καταλόγου, η εγγυημένη διάρκεια ζωής είναι 10.000 χιλιόμετρα. Οι τυπικές προδιαγραφές δεν μπορούν να τηρηθούν κατά τη χρήση του ανεστραμμένου ανυψωτικού. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας
| ΜΟΥ | 103 |
| βουλευτής | 103 |
| MR | 144 |
Κατάλληλη μάρκα κινητήρα
Μάρκα |
Το σήμα του κινητήρα |
Είτε τα φρένα |
Χωρητικότητα κινητήρα |
δυναμικό |
Μοντέλο κινητήρα |
δυναμικό |
Mitsubishi |
Μ | Nobrakes (οριζόντιο στυλ) |
400 | 220 | HG-KR43 | MR-J4-40A |
Με φρένο (κάθετο στυλ) |
400 | 220 | HG-KR43B | MR-J4-40A | ||
Panasonic |
Π | Χωρίς φρένα (οριζόντιο στυλ) |
400 | 220 | MSMD042G1U | MADHT2510 |
Με φρένο (κάθετο στυλ) |
400 | 220 | MSMD042G1V | MADHT2510 | ||
Δέλτα |
Τ | Χωρίς φρένα (οριζόντιο στυλ) |
400 | 220 | ECMA-C20604ES | ASD-B20421-B |
Με φρένο (κάθετο στυλ) |
400 | 220 | ECMA-C20604FS | ASD-B20421-B |
Σχέδιο γενικών διαστάσεων

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | |||||||||
| μεγάλο | 344 | 394 | 444 | 494 | 544 | 594 | 644 | 694 | 744 | 794 | 844 | 894 | 944 | |||||||||
| ΕΝΑ | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| Μ | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | |||||||||
| Ν | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | |||||||||
| Π | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | |||||||||
| βάρος (kg) | 5.4 | 5.75 | 6.1 | 6.45 | 6.8 | 7.15 | 7.5 | 7.85 | 8.2 | 8.55 | 8.9 | 9.25 | 9.6 | |||||||||
| Κτύπημα | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | ||||||||||
| μεγάλο | 994 | 1044 | 1094 | 1144 | 1194 | 1244 | 1294 | 1344 | 1394 | 1444 | 1494 | 1544 | ||||||||||
| ΕΝΑ | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||||
| Μ | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | ||||||||||
| Ν | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 | ||||||||||
| Π | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | ||||||||||
| βάρος (kg) | 9.95 | 10.3 | 10.65 | 11 | 11.35 | 11.7 | 12.05 | 12.4 | 12.75 | 13.1 | 13.45 | 13.8 | ||||||||||

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα.
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | ||||||||
| μεγάλο | 330.5 | 380.5 | 430.5 | 480.5 | 530.5 | 580,5 630,5 | 680.5 | 730.5 | 780.5 | 830.5 | 880.5 | 930.5 | ||||||||
| ΕΝΑ | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| Μ | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | ||||||||
| Ν | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | ||||||||
| Π | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | ||||||||
| βάρος (kg) | 5.6 | 5.95 | 6.3 | 6.65 | 7 | 7,35 7,7 | 8.05 | 8.4 | 8.75 | 9.1 | 9.45 | 9.8 | ||||||||
| Κτύπημα | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | ||||||||
| μεγάλο | 980.5 | 1030.5 | 1080.5 | 1130.5 | 1180.5 | 1230.5 | 1280.5 | 1330.5 | 1380.5 | 1430.5 | 1480.5 | 1530.5 | ||||||||
| ΕΝΑ | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| Μ | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | ||||||||
| Ν | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | ||||||||
| Π | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | ||||||||
| βάρος (kg) | 10.15 | 10.85 | 11.2 | 11.55 | 11.9 | 12.25 | 12.6 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 | ||||||||
Σημείωση: Όταν ο κινητήρας είναι διπλωμένος, εάν επιλεγεί κινητήρας φρένων ή ξεπεραστεί το συνολικό όριο μήκους του κινητήρα, δεν μπορεί να εφαρμοστεί η τυπική οπή PIN. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας.

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα
Κτύπημα |
50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | ||||||||
| μεγάλο | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 | 920.5 | ||||||||
| ΕΝΑ | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||
| Μ | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | ||||||||
| Ν | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | ||||||||
| Π | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | ||||||||
| βάρος (kg) | 5.6 | 5.95 | 6.3 | 6.65 | 7 | 7.35 | 7.7 | 8.05 | 8.4 | 8.75 | 9.1 | 9.45 | 9.8 | ||||||||
Κτύπημα |
700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | |||||||||
| μεγάλο | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1370.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 | |||||||||
| ΕΝΑ | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| Μ | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | |||||||||
| Ν | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 | |||||||||
| Π | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | |||||||||
| βάρος (kg) | 10.15 | 10.85 | 11.2 | 11.55 | 11.9 | 12.25 | 12.6 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 | |||||||||

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα.
Σιρόκε |
50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | |||||||||
| μεγάλο | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 | 920.5 | |||||||||
| ΕΝΑ | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | |||||||||
| Μ | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | |||||||||
| Ν | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | |||||||||
| Π | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | |||||||||
| βάρος (kg) | 5.6 | 5.95 | 6.3 | 6.65 | 7 | 7.35 | 7.7 | 8.05 | 8.4 | 8.75 | 9.1 | 9.45 | 9.8 | |||||||||
Κτύπημα |
700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | ||||||||||
| μεγάλο | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1380.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 | ||||||||||
| ΕΝΑ | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | ||||||||||
| Μ | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 | ||||||||||
| Ν | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 | ||||||||||
| Π | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 | ||||||||||
| βάρος (kg) | 10.15 | 10.85 | 11.2 | 11.55 | 11.9 | 12.25 | 12.6 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 | ||||||||||
Σημείωση: Όταν ο κινητήρας είναι διπλωμένος, εάν επιλεγεί κινητήρας φρένων ή ξεπεραστεί το συνολικό όριο μήκους του κινητήρα, δεν μπορεί να εφαρμοστεί η τυπική οπή PIN. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας.