| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
| Ποσότητα: | |
|
Εξαγωγή PDF |
|
M302
SiRON
9001909090
Σχετικά με την επιλογή

Παράδειγμα επιλογής: M302-5-50-BC-M10B-E5 είναι σειράς M302, οδηγός 5mm, διαδρομή 50, εκτεθειμένος κινητήρας, Mitsubishi 100W με φρένο, χωρίς αισθητήρα προέλευσης, χωρίς αισθητήρα ορίου.
Σημείωση: Εάν χρειάζεστε άλλα στυλ, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας.
Αισθητήρας προέλευσης: το όριο διαδρομής επιλογής 50 mm: (1) Το όριο τύπου προέλευσης πρέπει να τοποθετείται σε διαφορετικές πλευρές, (2) επαγωγικές πλάκες πρέπει να τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του συρόμενου καθίσματος.
Προδιαγραφές προϊόντος
| Σχέδιο | Προσδιορισμός | ||||
| Προδιαγραφές | Ικανότητα επανάληψης (mm) | ±0,01 | |||
| Βίδα με μπίλια (mm) | 5 | 10 | 20 | ||
| Μέγιστη ταχύτητα (mm/s) | 250 | 500 | 1000 | ||
| Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο (kg) | Οριζόντιος | 30 | 15 | 10 | |
| Κατακόρυφος | 10 | 5 | 2.2 | ||
| Ονομαστική ώθηση(n) | 341 | 170 | 85 | ||
| Βήμα διαδρομής (mm) | 50-800mm/50 διάστημα | ||||
| Σαρτς | Έξοδος σερβοκινητήρα AC (w) | 100 | |||
| Μπορεί να εξοπλιστεί με βηματικό κινητήρα | 57 | ||||
| Μπαλοβίδα (mm) | C7 φ12 | ||||
| Σύζευξη (mm) | 7×8 | ||||
| Αισθητήρας σπιτιού | Εκτός | Κ017-Α6 | |||
Μέθοδος εγκατάστασης

Επιτρεπόμενη προεξοχή

Στατική στιγμή φόρτωσης
| ΜΟΥ | 103 |
| βουλευτής | 103 |
| MR | 144 |

Τα δεδομένα που υποδεικνύονται στον πίνακα ροπής αντιπροσωπεύουν το κέντρο βάρους Υπό κανονικές συνθήκες χρήσης που συμμορφώνονται με παραβιάσεις του καταλόγου, η εγγυημένη διάρκεια ζωής είναι 10.000 χιλιόμετρα. Οι τυπικές προδιαγραφές δεν μπορούν να τηρηθούν κατά τη χρήση του ανεστραμμένου ανυψωτικού. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας
Κατάλληλη μάρκα κινητήρα
| Μάρκα | Το σήμα του κινητήρα | Είτε τα φρένα | Χωρητικότητα κινητήρα | δυναμικό | Μοντέλο κινητήρα | δυναμικό |
Mitsubishi |
Μ | Χωρίς φρένα (οριζόντιο στυλ) | 100 | 220 | HG-KR13 | MR-J4-10A |
| Με φρένο (κάθετο στυλ) | 100 | 220 | HG-KR13B | MR-J4-10A | ||
| Panasonic | Π | Χωρίς φρένα (οριζόντιο στυλ) | 100 | 220 | MSMD012G1U | MADHT1505 |
| Με φρένο (κάθετο στυλ) | 100 | 220 | MSMD012G1V | MADHT1505 | ||
| Δέλτα | Τ | Χωρίς φρένα (οριζόντιο στυλ) | 100 | 220 | ECMA-C20404ES | ASD-B20121-B |
| Με φρένο (κάθετο στυλ) | 100 | 220 | ECMA-C20404FS | ASD-B20121-B |
Σχέδιο γενικών διαστάσεων

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. LAMNP Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| μεγάλο | 271 | 321 | 371 | 421 | 471 | 521 | 571 | 621 | 671 | 721 | 771 | 821 | 871 | 921 | 971 | 1021 |
| ΕΝΑ | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| Μ | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Ν | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| Π | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| βάρος (kg) | 2.23 | 2.42 | 2.62 | 2.82 | 3.01 | 3.21 | 3.41 | 3.6 | 3.8 | 4 | 4.19 | 4.39 | 4.59 | 4.78 | 4.98 | 5.18 |

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| μεγάλο | 250.5 | 300.5 | 350.5 | 400.5 | 450.5 | 500.5 | 550.5 | 600.5 | 650.5 | 700.5 | 750.5 | 800.5 | 850.5 | 900.5 | 950.5 | 1000.5 |
| ΕΝΑ | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| Μ | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| Ν | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 |
| Π | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| βάρος (kg) | 2.4 | 2.59 | 2.79 | 2.99 | 3.18 | 3.38 | 3.58 | 3.77 | 3.97 | 4.17 | 4.36 | 4.56 | 4.76 | 4.95 | 5.15 | 5.35 |
Σημείωση: Όταν ο κινητήρας είναι διπλωμένος, εάν επιλεγεί κινητήρας φρένων ή ξεπεραστεί το συνολικό όριο μήκους του κινητήρα, δεν μπορεί να εφαρμοστεί η τυπική οπή PIN. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας.

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα.
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| μεγάλο | 250.5 | 300.5 | 350.5 | 400.5 | 450.5 | 500.5 | 550.5 | 600.5 | 650.5 | 700.5 | 750.5 | 800.5 | 850.5 | 900.5 | 950.5 | 1000.5 |
| ΕΝΑ | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| Μ | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Ν | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| Π | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| βάρος (kg) | 2.4 | 2.59 | 2.79 | 2.99 | 3.18 | 3.38 | 3.58 | 3.77 | 3.97 | 4.17 | 4.36 | 4.56 | 4.76 | 4.95 | 5.15 | 5.35 |

Όταν η διαδρομή είναι 50, καθώς οι σταθερές οπές του τύπου ασφάλισης στο κύριο σώμα θα καλύπτονται από το συρόμενο κάθισμα, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο 4 βίδες για στερέωση. Συνιστάται ο πελάτης να χρησιμοποιεί τις σταθερές οπές τύπου ασφάλισης κάτω για να κλειδώνει το κύριο σώμα.
| Κτύπημα | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 |
| μεγάλο | 250.5 | 300.5 | 350.5 | 400.5 | 450.5 | 500.5 | 550.5 | 600.5 | 650.5 | 700.5 | 750.5 | 800.5 | 850.5 | 900.5 | 950.5 | 1000.5 |
| ΕΝΑ | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| Μ | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| Ν | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| Π | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| βάρος (kg) | 2.4 | 2.59 | 2.79 | 2.99 | 3.18 | 3.38 | 3.59 | 3.77 | 3.97 | 4.17 | 4.36 | 4.56 | 4.76 | 4.95 | 5.15 | 5.35 |
Σημείωση: Όταν ο κινητήρας είναι διπλωμένος, εάν επιλεγεί κινητήρας φρένων ή ξεπεραστεί το συνολικό όριο μήκους του κινητήρα, δεν μπορεί να εφαρμοστεί η τυπική οπή PIN. Εάν έχετε οποιεσδήποτε ανάγκες, συμβουλευτείτε το προσωπικό πωλήσεών μας.