| Tillgänglighet: | |
|---|---|
| Kvantitet: | |
|
PDF-export |
|
M310
SiRON
9001909090
Om urval

Urvalsexempel: M310-2-50-BC-M05B-E5 är M310-serien, guide 2 mm, slaglängd 50, motorexponerad, Mitsubishi 50W med broms, ingen ursprungssensor, ingen gränssensor;
Obs: Om du behöver andra stilar, vänligen kontakta vår säljare.
Ursprungssensor: gränsen för valets slaglängd 50 mm: (1) Ursprungstypsgräns ska placeras på olika sidor, (2) induktionsplattor ska installeras på båda sidor av glidsätet;
Produktspecifikation
| Projekt | Specifikation | ||||
| Specifikationer | Motorkraften | 50W/100W | |||
| Repeterbarhet (mm) | ±0,01 | ||||
| Kulskruv (mm) | 2 | 5 | 10 | ||
| Maximal hastighet (mm/s) | 100 | 250 | 500 | ||
| Maximal nyttolast (kg) | Horisontell | 25 | 20 | 12 | |
| Vertikal | 8 | 8 | 3.5 | ||
| Nominell dragkraft(n) | 424 | 141 | 71 | ||
| Slagstigning (mm) | 50-850mm/50 intervall | ||||
| Sarts | AC-servomotorutgång (w) | 100 | |||
| Kan förses med stegmotor | 42/57 | ||||
| Kulskruv (mm) | C7φ10 | ||||
| Koppling (mm) | 7×8 | ||||
| Hemsensor | Utanför | K017-A6 | |||
Installationsmetod

Tillåtet överhäng

Statiskt laddningsmoment

| MIN | 79 |
| MP | 79 |
| HERR | 61 |
Lämpligt motormärke
| Stämpla | Motormärket | Oavsett om bromsarna | Motorkapacitet | spänning Motormodell | spänning |
Mitsubishi |
M | Nobrakes (horisontell stil) | 100 | 220 HG-KR13 | MR-J4-10A |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 HG-KR13B | |||
Panasonic |
P | Nobrakes (horisontell stil) | 100 | 220 MSMD012G1U | MADHT1505 |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 MSMD012G1V | |||
| Delta | T | Nobrakes (horisontell stil) | 100 | 220 ECMA-C20401ES | ASD-B20121-B |
| Med broms (vertikal stil) | 100 | 220 ECMA-C20401FS |
Allmän måttritning

När slaget är 50 och 100, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering. Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att huvudkroppen ska låsas.
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| L | 218 | 268 | 318 | 368 | 418 | 468 | 518 | 568 | 618 | 668 | 718 | 768 | 818 | 868 | 918 | 968 | 1018 |
| A | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 75 | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.11 | 1.36 | 1.61 | 1.86 | 2.11 | 2.35 | 2.60 | 2.85 | 3.10 | 3.34 | 3.59 | 3.84 | 4.09 | 4.34 | 4.59 | 4.84 | 5.09 |

När slaget är 50 och 100, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering. Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att huvudkroppen ska låsas.
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| L | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 |
| N | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 |
| P | 75 | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.41 | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |
Obs: När motorn är nedfälld, om en bromsmotor väljs eller motorns totala längdgräns överskrids, kan standard PIN-hålet inte appliceras. Om du har några behov, kontakta vår säljare.

När slaget är 50 och 100, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering. Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att huvudkroppen ska låsas.
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| L | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 75 | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.41 | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |

När slaget är 50 och 100, eftersom de fasta hålen av låstyp på huvudkroppen kommer att täckas av glidsätet, kan endast 4 skruvar användas för fixering. Det rekommenderas att kunden använder de fasta hålen med bottenlåsning för att huvudkroppen ska låsas
| Stroke | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 |
| L | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 |
| A | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 | 25 | 75 |
| M | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 |
| N | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 |
| P | 75 | 25 | 75 | 125 | 175 | 225 | 275 | 325 | 375 | 425 | 475 | 525 | 575 | 625 | 675 | 725 | 775 |
| vikt (kg) | 1.41 | 1.66 | 1.91 | 2.16 | 2.40 | 2.65 | 2.90 | 3.14 | 3.39 | 3.64 | 3.89 | 4.14 | 4.39 | 4.64 | 4.89 | 5.14 | 5.39 |
Obs: När motorn är nedfälld, om en bromsmotor väljs eller motorns totala längdgräns överskrids, kan standard PIN-hålet inte appliceras. Om du har några behov, kontakta vår säljare. .