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Exportação de PDF |
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M313
SiRON
9001909090
Sobre a seleção

Exemplo de seleção: M313-5-50-BC-M40B-E5 é a série M313, guia 5mm, curso 50, motor exposto, Mitsubishi 400W com freio, sem sensor de origem, sem sensor de limite;
Nota: Se precisar de outros estilos, consulte nossa equipe de vendas. Sensor de origem: limite do curso de seleção 50mm: (1) O limite do tipo de origem deve ser colocado em lados diferentes, (2) placas de indução devem ser instaladas em ambos os lados da sede deslizante;
Especificação do produto
| Projeto | Especificação | |||||
| Especificações | Repetibilidade (mm) | ±0,01 | ||||
| Passo do parafuso esférico (mm) | 5 | 10 | 20 | 32 | ||
| Velocidade máxima (mm/s) | 250 | 500 | 1000 | 1600 | ||
| Carga útil máxima (kg) | Horizontal | 110 | 88 | 40 | 30 | |
| Vertical | 33 | 22 | 10 | 8 | ||
| Impulso nominal(n) | 1388 | 694 | 347 | 218 | ||
| Passo do curso (mm) | Intervalo 50-1250mm/50 | |||||
| Sarts | Saída do servo motor CA (w) | 400 | ||||
| Pode ser equipado com motor de passo | 86 | |||||
| Parafuso de esfera (mm) | C7φ16 | |||||
| Acoplamento (mm) | 10x14 | |||||
| Sensor inicial | Fora | K017-A6 | ||||
Método de instalação

Saliência permitida

Momento de carregamento estático

| MEU | 606 |
| Deputado | 606 |
| SENHOR | 1168 |
Marca de motor adequada
| Marca | A marca do motor Se os freios | Dapacidade do motor | tensão | Modelo do motor | tensão |
Mitsubishi |
Nobrakes (estilo horizontal) | 400 | 220 | HG-KR43 | MR-J4-40A |
| M Com freio (estilo vertical) |
400 | 220 | HG-KR43B | ||
Panasonic |
Sem freios (estilo horizontal) | 400 | 220 | MHMD042G1U | MBDHT2510 |
| P Com freio (estilo vertical) |
400 | 220 | MHMD042G1V | ||
| Delta | Sem freios (estilo horizontal) | 400 | 220 | ECMA-C20604ES | ASD-B20421-B |
| T Com freio (estilo vertical) |
400 | 220 | ECMA-C20604FS |
Desenho de dimensão geral

Quando o curso for 50 e 100, como os furos fixos do tipo trava no corpo principal serão cobertos pelo assento da corrediça, apenas 4 parafusos poderão ser utilizados para fixação. Recomenda-se que o cliente utilize furos fixos do tipo trava inferior para que o corpo principal seja travado
| AVC | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| eu | 294 | 344 | 394 | 444 | 494 | 544 | 594 | 644 | 694 | 744 | 794 | 844 | 894 |
| UM | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| peso (kg) | 5.05 | 5.40 | 5.75 | 6.10 | 6.45 | 6.80 | 7.15 | 7.50 | 7.85 | 8.20 | 8.55 | 8.90 | 9.25 |
| AVC | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| eu | 944 | 994 | 1044 | 1094 | 1144 | 1194 | 1244 | 1294 | 1344 | 1394 | 1444 | 1494 | 1544 |
| UM | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| peso (kg) | 9.60 | 9.95 | 10.30 | 10.65 | 11.00 | 11.35 | 11.70 | 12.05 | 12.40 | 12.75 | 13.10 | 13.45 | 13.80 |

Quando o curso for 50 e 100, como os furos fixos do tipo trava no corpo principal serão cobertos pelo assento da corrediça, apenas 4 parafusos poderão ser utilizados para fixação. Recomenda-se que o cliente utilize furos fixos do tipo trava inferior para que o corpo principal seja travado
| AVC | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| eu | 280.5 | 330.5 | 380.5 | 430.5 | 480.5 | 530.5 | 580.5 | 630.5 | 680.5 | 730.5 | 780.5 | 830.5 | 880.5 |
| UM | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 |
| N | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| peso (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| AVC | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| eu | 930.5 | 980.5 | 1030.5 | 1080.5 | 1130.5 | 1180.5 | 1230.5 | 1280.5 | 1330.5 | 1380.5 | 1430.5 | 1480.5 | 1530.5 |
| UM | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 |
| N | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| peso (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |
Nota: Quando o motor estiver dobrado, se um motor com freio for selecionado ou o limite de comprimento total do motor for excedido, o furo PIN padrão não poderá ser aplicado. Se você tiver alguma necessidade, consulte nossa equipe de vendas.

Quando o curso for 50, como os furos fixos do tipo trava no corpo principal serão cobertos pelo assento da corrediça, apenas 4 parafusos poderão ser utilizados para fixação. Recomenda-se que o cliente utilize furos fixos do tipo trava inferior para que o corpo principal seja travado.
| AVC | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| eu | 270.5 | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 |
| UM | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| peso (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| AVC | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| eu | 920.5 | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1370.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 |
| UM | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| peso (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |

Quando o curso for 50 e 100, como os furos fixos do tipo trava no corpo principal serão cobertos pelo assento da corrediça, apenas 4 parafusos poderão ser utilizados para fixação. Recomenda-se que o cliente utilize furos fixos do tipo trava inferior para que o corpo principal seja travado.
| AVC | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| eu | 270.5 | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 |
| UM | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| peso (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| AVC | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| eu | 920.5 | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1370.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 |
| UM | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| peso (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |
Nota: Quando o motor estiver dobrado, se um motor com freio for selecionado ou o limite de comprimento total do motor for excedido, o furo PIN padrão não poderá ser aplicado. Se você tiver alguma necessidade, consulte nossa equipe de vendas