| Dostępność: | |
|---|---|
| Ilość: | |
|
Eksport PDF |
|
M313
SiRON
9001909090
O selekcji

Przykład doboru: M313-5-50-BC-M40B-E5 to seria M313, prowadnica 5 mm, skok 50, silnik odsłonięty, Mitsubishi 400 W z hamulcem, bez czujnika pochodzenia, bez czujnika krańcowego;
Uwaga: jeśli potrzebujesz innych stylów, skonsultuj się z naszym sprzedawcą. Czujnik pochodzenia: granica skoku selekcji 50mm: (1) ogranicznik typu pochodzenia powinien być umieszczony z różnych stron, (2) płyty indukcyjne powinny być zamontowane po obu stronach gniazda suwaka;
Specyfikacja produktu
| Projekt | Specyfikacja | |||||
| Dane techniczne | Powtarzalność (mm) | ±0,01 | ||||
| Skok śruby kulowej (mm) | 5 | 10 | 20 | 32 | ||
| Maksymalna prędkość (mm/s) | 250 | 500 | 1000 | 1600 | ||
| Maksymalna ładowność (kg) | Poziomy | 110 | 88 | 40 | 30 | |
| Pionowy | 33 | 22 | 10 | 8 | ||
| Ciąg znamionowy (n) | 1388 | 694 | 347 | 218 | ||
| Skok skoku (mm) | Odstęp 50-1250 mm/50 | |||||
| Sarts | Moc wyjściowa silnika AC Servo (w) | 400 | ||||
| Możliwość wyposażenia w silnik krokowy | 86 | |||||
| Śruba kulowa (mm) | C7φ16 | |||||
| Sprzęgło (mm) | 10×14 | |||||
| Czujnik domowy | Poza | K017-A6 | ||||
Metoda instalacji

Dopuszczalny zwis

Statyczny moment obciążenia

| MÓJ | 606 |
| poseł | 606 |
| PAN | 1168 |
Odpowiednia marka silnika
| Marka | Znak silnika Czy hamulce | Wydajność silnika | woltaż | Model silnika | woltaż |
Mitsubishi |
Nobrakes (styl poziomy) | 400 | 220 | HG-KR43 | MR-J4-40A |
| M Z hamulcem (styl pionowy) |
400 | 220 | HG-KR43B | ||
Panasonica |
Brak hamulców (styl poziomy) | 400 | 220 | MHMD042G1U | MBDHT2510 |
| P Z hamulcem (styl pionowy) |
400 | 220 | MHMD042G1V | ||
| Delta | Nobrakes (styl poziomy) | 400 | 220 | ECMA-C20604ES | ASD-B20421-B |
| T Z hamulcem (styl pionowy) |
400 | 220 | ECMA-C20604FS |
Ogólny rysunek wymiarowy

Gdy skok wynosi 50 i 100, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów blokowanych od dołu do blokowania głównego korpusu
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| L | 294 | 344 | 394 | 444 | 494 | 544 | 594 | 644 | 694 | 744 | 794 | 844 | 894 |
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| waga (kg) | 5.05 | 5.40 | 5.75 | 6.10 | 6.45 | 6.80 | 7.15 | 7.50 | 7.85 | 8.20 | 8.55 | 8.90 | 9.25 |
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| L | 944 | 994 | 1044 | 1094 | 1144 | 1194 | 1244 | 1294 | 1344 | 1394 | 1444 | 1494 | 1544 |
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| waga (kg) | 9.60 | 9.95 | 10.30 | 10.65 | 11.00 | 11.35 | 11.70 | 12.05 | 12.40 | 12.75 | 13.10 | 13.45 | 13.80 |

Gdy skok wynosi 50 i 100, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów blokowanych od dołu do blokowania głównego korpusu
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| L | 280.5 | 330.5 | 380.5 | 430.5 | 480.5 | 530.5 | 580.5 | 630.5 | 680.5 | 730.5 | 780.5 | 830.5 | 880.5 |
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 0 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 |
| N | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| waga (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| L | 930.5 | 980.5 | 1030.5 | 1080.5 | 1130.5 | 1180.5 | 1230.5 | 1280.5 | 1330.5 | 1380.5 | 1430.5 | 1480.5 | 1530.5 |
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 6 | 7 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 |
| N | 16 | 18 | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| waga (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |
Uwaga: Przy złożonym silniku, wybraniu silnika z hamulcem lub przekroczeniu dopuszczalnej długości całkowitej silnika, nie można zastosować standardowego otworu na kołek. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym sprzedawcą.

Gdy skok wynosi 50, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów blokowanych od dołu do blokowania głównego korpusu.
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| L | 270.5 | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 |
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| waga (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| L | 920.5 | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1370.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 |
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| waga (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |

Gdy skok wynosi 50 i 100, ponieważ stałe otwory blokujące w korpusie głównym zostaną zakryte przez gniazdo suwaka, do mocowania można użyć tylko 4 śrub. Zaleca się, aby klient korzystał z stałych otworów blokowanych od dołu do blokowania głównego korpusu.
| Udar | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| L | 270.5 | 320.5 | 370.5 | 420.5 | 470.5 | 520.5 | 570.5 | 620.5 | 670.5 | 720.5 | 770.5 | 820.5 | 870.5 |
| A | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 |
| M | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 |
| N | 6 | 6 | 8 | 8 | 10 | 10 | 12 | 12 | 14 | 14 | 16 | 16 | 18 |
| P | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 650 |
| waga (kg) | 5.25 | 5.60 | 5.95 | 6.30 | 6.65 | 7.00 | 7.35 | 7.70 | 8.05 | 8.40 | 8.75 | 9.10 | 9.45 |
| Udar | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| L | 920.5 | 970.5 | 1020.5 | 1070.5 | 1120.5 | 1170.5 | 1220.5 | 1270.5 | 1320.5 | 1370.5 | 1420.5 | 1470.5 | 1520.5 |
| A | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
| M | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 | 10 | 10 | 11 | 11 | 12 | 12 | 13 | 13 |
| N | 18 | 20 | 20 | 22 | 22 | 24 | 24 | 26 | 26 | 28 | 28 | 30 | 30 |
| P | 700 | 750 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1000 | 1050 | 1100 | 1150 | 1200 | 1250 | 1300 |
| waga (kg) | 9.80 | 10.15 | 10.85 | 11.20 | 11.55 | 11.90 | 12.25 | 12.60 | 12.56 | 12.91 | 13.26 | 13.61 | 13.96 |
Uwaga: Przy złożonym silniku, wybraniu silnika z hamulcem lub przekroczeniu dopuszczalnej długości całkowitej silnika, nie można zastosować standardowego otworu na kołek. Jeśli masz jakiekolwiek potrzeby, skontaktuj się z naszym sprzedawcą