Skatījumi: 0 Autors: Vietnes redaktors Publicēšanas laiks: 2026-10-20 Izcelsme: Vietne
Vai zinājāt, ka viena tīkla kļūme var izraisīt nopietnu satiksmes strupceļu? Komerciālo tīklu aprīkojums neizbēgami sabojājas, ja tiek pakļauts skarbai āra transportēšanas videi. Viņiem vienkārši trūkst inženierijas, lai izturētu ārkārtēju karstumu, sasalšanu vai garāmbraucošo transportlīdzekļu nerimstošo vibrāciju. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā izvēlēties pareizo Industrial Switch jūsu infrastruktūras projektiem.
Pilsētu centriem pārtopot par viedajām pilsētām, viedā transporta nozare piedzīvo milzīgas tehnoloģiskas pārmaiņas. Pamatojoties uz neseno izvietošanu uz vietas un pārmaiņām nozarē, tranzīta iestādes strauji atsakās no mantotās vara infrastruktūras. Mēs redzam pieaugošu pieprasījumu pēc malas skaitļošanas un lielas ietilpības tīkliem. Šo pāreju pilnībā nodrošina ar AI darbināmas satiksmes analīzes, automātiskās numura zīmju atpazīšanas un ceļmalas LiDAR sensoru integrācija. Lai atbalstītu šo ceļmalas datu eksponenciālo pieaugumu, pašvaldību inženieri par prioritāti izvirza rūdītus tīkla risinājumus ar spēcīgām Power over Ethernet iespējām un vairāku gigabitu šķiedru augšupsaites.
Izstrādāta skarbiem apstākļiem: rūpnieciskā tīkla aparatūra nevainojami darbojas ekstremālās temperatūrās no mīnus 40 līdz 75 grādiem pēc Celsija, vienlaikus izturot triecienus un mitrumu.
Nozarei specifiski sertifikāti: transporta lietojumprogrammām ir nepieciešama stingra atbilstība normatīvajiem standartiem, piemēram, NEMA TS2 satiksmes kontrolei un EN50155 dzelzceļa sistēmām.
Power over Ethernet iespējas: attālinātām IP kamerām un sensoriem ir svarīgi nodrošināt barošanu un datus, izmantojot vienu kabeli. Tas pilnībā novērš dārgus elektriskos līgumus.
Tīkla uzticamība: uzlabotie protokoli nodrošina tīkla atkopšanu mazāk nekā milisekundēs. Tas nodrošina kritisko trafika datu plūsmu bez pārtraukumiem, pat ja šķiedras saite pārtrūkst.
Praktiska izvietošana: jūsu izvēle ir pilnībā atkarīga no projekta mēroga. Nepārvaldīta aparatūra ir ideāli piemērota vienkāršiem malas savienojumiem, savukārt pārvaldīta aparatūra ir nepieciešama sarežģītām tīkla topoloģijām.
Inteliģentas transporta sistēmas veido mūsdienu pilsētu infrastruktūras būtisko sakaru mugurkaulu. Lauka inženieriem un iepirkumu darbiniekiem ir pilnībā jāsaprot fiziskās un darbības atšķirības starp uzņēmuma līmeņa tīkla iekārtām un rūpnieciskās kvalitātes aparatūru. Šīs zināšanas attaisno ilgtermiņa ieguldījumus infrastruktūrā un novērš katastrofālu tīkla dīkstāvi.
Komerciālie slēdži atrodas serveru telpās ar gaisa kondicionētāju. Viņi izdzīvo šaurā logā no 0 līdz 40 grādiem pēc Celsija. Ievietojiet tos ceļmalas skapī, un tie neizdosies. Iedomājieties noslēgtu metāla vadības kārbu, kas cepas zem vasaras vidus Teksasas saules. Vai arī apsveriet maksas portālu, kas pakļauts nežēlīgam Aļaskas putenim. Komerciālais silīcijs vienkārši kūst vai sasalst.
Lai pārdzīvotu šīs galējības, rūpnieciskās tīkla ierīces izmanto uzlabotas dzesēšanas arhitektūras bez ventilatoriem. Mehāniskie ventilatori neizbēgami ievelk vadošus putekļus un galu galā nomirst. Tā vietā izturīgām ierīcēm ir ekstrudēti alumīnija korpusi. Šis biezais apvalks darbojas kā masīva siltuma izlietne pasīvai siltuma izkliedēšanai. Aparatūra, kas paredzēta malai, uztur plašu darba temperatūras diapazonu, kas stingri noteikts no mīnus 40 līdz 75 grādiem pēc Celsija. Tas nodrošina nulles termisko droseles maksimumu vasaras mēnešos.
Transporta vide pēc būtības ir vardarbīga. Ierīces, kas izvietotas netālu no dzelzceļa sliedēm vai noslogotiem lielceļu krustojumiem, iztur pastāvīgu fizisko stresu. Kravas vilciena vai smago kravas automašīnu parka nerimstošā dārdoņa ātri izraisīs komerciālo plastmasas korpusu plaisāšanu. Iekšējās sastāvdaļas vienkārši vibrēs vaļīgi.
Industriālie modeļi to cīnās ar izturīgiem metāla korpusiem. Parasti tiem ir IP30, IP40 vai augstāks vērtējums. Šie iekļūšanas aizsardzības novērtējumi garantē, ka iekšējā shēma paliek aizsargāta pret gaisā esošiem gružiem un metāla putekļiem. Turklāt tiem tiek veikta stingra starptautiska trieciena un vibrācijas pārbaude, lai garantētu fizisko integritāti desmit gadu garumā.
Uzturēšana attālās vai intensīvas satiksmes vietās ir ārkārtīgi dārga un bīstama. Lai nosūtītu tehniķi, lai nomainītu neveiksmīgu slēdzi uz automaģistrāles maksas portāla, ir jāslēdz joslas, jāiekļauj kausu kravas automašīnas un ievērojami darbaspēka izdevumi. Augstas uzticamības komponenti nav apspriežami. Šīs izturīgas ierīces, kas izgatavotas no rūpnieciska līmeņa silīcija un kondensatoriem, var lepoties ar ievērojami ilgāku kalpošanas laiku, kas bieži pārsniedz 500 000 stundas. Šis izcilais ilgmūžība krasi samazina tranzīta iestāžu kopējās īpašuma izmaksas.
Funkcija |
Tirdzniecības slēdzis |
Rūpnieciskais slēdzis |
|---|---|---|
Darba temperatūra |
No 0 līdz 40 grādiem pēc Celsija |
Mīnus 40 līdz 75 grādi pēc Celsija |
Dzesēšanas mehānisms |
Mehāniskie ventilatori |
Pasīvā siltuma izlietne bez ventilatora |
Korpusa materiāls |
Plastmasa vai plāns loksnes |
Izturīgs alumīnijs vai tērauds |
Izturība pret vibrācijām |
Zems |
Augsta atbilstība IEC |
Strāvas padeve |
Viens maiņstrāvas adapteris |
Divas liekas līdzstrāvas ieejas |
Lai izvēlētos pareizo aparatūru, ir nepieciešams metodisks tehnisko specifikāciju novērtējums. Tālāk ir sniegts strukturēts inženiertehnisko kontrolsaraksts, lai palīdzētu pircējiem salīdzināt dažādus modeļus, pamatojoties uz reālajām lauka prasībām.
Power over Ethernet maina izvietošanu uz vietas. Tas nodrošina gan datu pārraidi, gan elektrisko strāvu, izmantojot vienu standarta Ethernet kabeli, piemēram, Cat5e vai Cat6. Šis elegantais risinājums novērš nepieciešamību pieslēgt augstsprieguma elektrolīnijas katrai satiksmes kamerai vai radara sensoram. Jūs ietaupāt tūkstošiem dolāru elektrisko līgumu izmaksās.
Novērtējot jaudas iespējas, lauka inženieriem ir precīzi jāaprēķina kopējais jaudas budžets. Standarta PoE nodrošina līdz 15,4 vatiem uz vienu portu. Tas apstrādā pamata vides sensorus. Tomēr PoE Plus nodrošina līdz 30 vatiem uz vienu portu. Šī lielākā jauda jums ir absolūti nepieciešama Pan-Tilt-Zoom IP kamerām, kas aprīkotas ar iebūvētiem sildītājiem un infrasarkanajiem apgaismotājiem.
Joslas platuma prasības mūsdienu transporta sistēmās pieaug eksponenciāli. Lai gan 100 Mbps porti ir pilnīgi piemēroti zema joslas platuma telemetrijas datu pārsūtīšanai no cilpas detektoriem, augstas izšķirtspējas videonovērošanai ir nepieciešama ievērojami lielāka caurlaidspēja.
Konkrēti, ja jūsu projekts ietver tiešraides plūsmu apkopošanu no vairākām 4K trafika kamerām, Gigabit augšupsaites porti ir ļoti ieteicami, lai novērstu video latentumu un kadru kritumu. Turklāt optisko šķiedru augšupsaišu gadījumā ir obligāti jāizmanto mazas formas pieslēdzamie sloti. Vara Ethernet ir ierobežots līdz 100 metriem. Optisko šķiedru kabeļi var pārraidīt datus desmitiem kilometru gar automaģistrālēm bez signāla pasliktināšanās.
Viens atteices punkts var pilnībā padarīt aklu satiksmes vadības centru. Lai mazinātu šo risku, rūpnieciskie tīkli izmanto elastīgas topoloģijas, piemēram, Ring vai Daisy Chain konfigurācijas.
Standarta aptverošā koka protokola atjaunošanai pēc bojātas saites ir nepieciešamas vairākas sekundes. Šāda kavēšanās ir nepieņemama reāllaika satiksmes kontrolei. Pircējiem ir jāmeklē aparatūra, kas atbalsta uzlabotus ātrās atkopšanas protokolus, piemēram, Ethernet gredzena aizsardzības pārslēgšanu. Tas garantē tīkla atkopšanas laiku, kas ir mazāks par 20 milisekundēm, ja būvniecības aprīkojums nejauši pārtrauc šķiedras savienojumu. Jūsu kritiskie dati turpina netraucēti plūst.
Normatīvo aktu ievērošana ir neapspriežams pašvaldību iepirkumu aspekts. Dažādām tranzīta nozarēm ir atšķirīgas vides un elektromagnētiskās prasības. Nodrošinot aparatūras atbilstību šiem īpašajiem standartiem, tiek mazināta atbildība un tiek garantēta ilgtermiņa darbības stabilitāte.
Viedajiem krustojumiem un ceļmalas vadības skapjiem Ziemeļamerikā NEMA TS2 ir galīgais standarts. Iekārtas, kas sertificēts saskaņā ar NEMA TS2, ir rūpīgi pārbaudītas, lai tās nepārtraukti darbotos vidēs ar ekstremālām temperatūras svārstībām, augstu mitruma līmeni un spēcīgu mehānisko vibrāciju. Šīs atbilstības norādīšana nodrošina, ka aparatūra nekļūdīsies vasaras karstuma viļņa vai ziemas puteņa laikā.
Dzelzceļa tīkli rada unikālas problēmas. Tie rada milzīgus elektromagnētiskos traucējumus un ārkārtējus fiziskus triecienus.
EN50155: Šis ir primārais starptautiskais standarts elektroniskajam aprīkojumam, ko izmanto pasažieru vilcienos un kravas lokomotīvēs. Tas nosaka stingrus temperatūras, mitruma, trieciena un vibrācijas parametrus. Bieži vien ir nepieciešami specializēti vītņoti savienotāji, lai novērstu kabeļu vibrāciju pārvietošanas laikā.
EN50121-4: Šis standarts attiecas uz izvietošanu uz lauka, un tas lielā mērā koncentrējas uz elektromagnētisko savietojamību. Tas nodrošina, ka pārmija var izturēt milzīgus elektromagnētiskos pārspriegumus, ko rada gaisvadu dzelzceļa elektropārvades līnijas.
Viens no visbiežāk pieņemtajiem lēmumiem, ar ko saskaras iepirkumu komandas, ir izvēlēties starp pārvaldītu un nepārvaldītu aparatūru. Šim lēmumam vajadzētu būt atkarīgam no konkrētās lietojumprogrammas, tīkla sarežģītības un pieejamajiem IT resursiem.
Nepārvaldītas tīkla ierīces ir izveidotas, lai nodrošinātu vienkāršību “plug and play”. Viņiem nav nepieciešama konfigurācija, IP adreses iestatīšana un īpašas IT zināšanas. Lauka tehniķi tos vienkārši uzmontē, pievieno kabeļus un dodas prom. Tie ir ideāla izvēle malām, kur izmaksu efektivitāte ir vissvarīgākā.
Dažu transportlīdzekļu noteikšanas sensoru pievienošanai izolētā lauku krustojumā nav nepieciešami sarežģīti maršrutēšanas protokoli. Projektiem, kuriem nepieciešama uzticama lokalizēta savienojamība, an 8 portu nepārvaldīts 100 Mbps industriālais slēdzis kalpo kā lielisks etalons. Tas nodrošina izturīgu uzticamību, kas nepieciešama izvietošanai ārpus telpām, bez papildu papildu programmatūras funkciju izmaksām.
Pārvaldītās ierīces nodrošina visaptverošu tīkla trafika kontroli. Tie ir stingri nepieciešami pamattīkliem vai sarežģītām topoloģijām. Galvenās funkcijas ietver svarīgu datu prioritāti salīdzinājumā ar mazāk svarīgiem fona datiem. Tie arī ļauj segmentēt tīklu, lai publisko Wi-Fi trafiku izolētu no kritiskajiem vadības datiem. Turklāt centralizētās IT komandas var attālināti uzraudzīt ierīces stāvokli un joslas platuma lietojumu, krasi samazinot problēmu novēršanas laiku.
Fiziski uzstādīšanas ierobežojumi ceļmalas vidē bieži ir nopietni. Ceļmalas norobežojumos ir ierobežots nekustamais īpašums. Jaudas pieejamība var arī krasi svārstīties.
Lielākajā daļā satiksmes vadības skapju tiek izmantotas DIN-sliedes montāžas sistēmas. DIN sliedes rūpnieciskās ierīces ir ļoti kompaktas. Tie droši nofiksējas uz standarta 35 milimetru metāla sliedes. Šis modulārais dizains maksimāli palielina ierobežoto vertikālo vietu NEMA korpusos. Tas atstāj pietiekami daudz vietas barošanas blokiem un pārsprieguma aizsargiem. Turpretim lielas, uz plauktiem montējamas ierīces parasti ir rezervētas centrālajam satiksmes vadības centram.
Atšķirībā no uzņēmuma aparatūras, ko var pievienot standarta maiņstrāvas kontaktligzdai, rūpnieciskās ierīces ir atkarīgas no līdzstrāvas. Lai novērstu tīkla atteici, ja primārais barošanas avots pazūd, šīm ierīcēm ir divas liekas līdzstrāvas ieejas. Ierīci var savienot ar diviem atsevišķiem barošanas avotiem. Ja primārais padeve neizdodas, aparatūra uzreiz izmanto dublējumu, neizlaižot nevienu datu paketi.
Inteliģentās transporta sistēmas pārstāv daudzveidīgu savstarpēji savienotu ierīču ekosistēmu. Katra apakšnozare rada unikālas vides problēmas un datu pārraides prasības. Izpratne par šīm prasībām ir ļoti svarīga, lai izvēlētos piemērotu tīkla aparatūru.
Mūsdienu viedajos krustojumos tiek izmantotas IP kameru, radara sensoru un automatizētu satiksmes signālu kontrolieru kombinācija, lai optimizētu plūsmu un samazinātu sastrēgumus. Šīs sastāvdaļas atrodas ceļmalas skapjos, kuriem nav klimata kontroles. Vasaras mēnešos skapja iekšējā temperatūra viegli pārsniedz 60 grādus pēc Celsija. Šajos skapjos izvietotais rūpnieciskais slēdzis droši apkopo datus no vietējiem sensoriem un pārsūta tos atpakaļ uz centrālo centru.
Elektroniska nodevu iekasēšana prasa absolūtu precizitāti un nulles tīkla dīkstāves. Kad transportlīdzeklis šķērso maksas portālu ar ātrumu uz šosejas, augstas izšķirtspējas numura zīmju kamerām un lāzera profilēšanas sensoriem ir jāuztver un jāpārsūta dati milisekundēs. Pamesta datu pakete tieši nozīmē norēķinu kļūdas un zaudētus ieņēmumus. Šeit ir nepieciešams arī liels jaudas budžets, lai darbinātu infrasarkanos apgaismotājus nakts attēlu uzņemšanai.
Automaģistrāļu novērošanas sistēmas aptver plašas ģeogrāfiskās teritorijas. Tiem ir nepieciešama liela attāluma datu pārraide, kas ievērojami pārsniedz standarta vara kabeļu robežas. Šīm vidēm ir raksturīga augsta automašīnu izplūdes gāzu putekļu un mitruma koncentrācija. Tīkla slēdži šajos izvietojumos izmanto optiskās šķiedras augšupsaites, lai pārraidītu datus vairāku kilometru garumā. Fiziskajam korpusam jābūt ar augstu IP novērtējumu, lai novērstu vadošo putekļu īssavienojumu no iekšējiem komponentiem.
Pareizas aparatūras iegādei nepieciešama sistemātiska pieeja. Jums ir jāsabalansē veiktspējas prasības, vides ierobežojumi un budžeta ierobežojumi. Izmantojiet šo praktisko ietvaru, lai vadītu lēmumu par pirkumu.
Vispirms izveidojiet tīkla topoloģiju un aprēķiniet kopējo caurlaidspēju, kas nepieciešama malas ierīcēm. Vienkāršu cilpas detektoru kopa ģenerē minimālu datu daudzumu, padarot 100 Mbps slēdzi ļoti efektīvu. Un otrādi, lai apkopotu vairākas augstas izšķirtspējas IP kameras, ir nepieciešami Gigabit porti, lai novērstu kadru zudumu.
Pēc tam aprēķiniet kopējo enerģijas budžetu. Summējiet katras pievienotās perifērijas ierīces maksimālās jaudas prasības. Vienmēr pievienojiet 20 procentu buferi drošībai un turpmākai paplašināšanai, lai nodrošinātu, ka izvēlētā aparatūra nepārslogos.
Visbeidzot pārbaudiet ceļmalas norobežojumu izmērus. Lai ietaupītu vietu, pārliecinieties, vai ierīce atbalsta stiprinājumu uz DIN sliedes. Apstipriniet, ka tas pieņem konkrēto līdzstrāvas spriegumu, kas pieejams jūsu vadības skapjos.
Lai pārvarētu plaisu starp tehniskajām prasībām un praktisko izvietošanu, ir jāizvēlas aparatūra, kas izstrādāta īpaši tīkla malai. Lai gan pamatinfrastruktūras pamatā ir ļoti sarežģīts maršrutēšanas aprīkojums, lielākajai daļai ceļmalas izvietoto ierīču ir nepieciešams uzticams nepārtraukts savienojums ar malām. Jums visur nav nepieciešamas sarežģītas programmatūras konfigurācijas.
Ļoti uzticamam malu savienojumam, SiRON T380 8 portu nepārvaldīts 100 Mbps industriālais slēdzis kalpo kā izcils mērķtiecīgi izveidotas aparatūras piemērs. Šī nepārvaldītā aparatūra, kas paredzēta lokalizētiem sensoru tīkliem, maksas kabīņu joslām un pamata krustojuma kontrolei, nodrošina stabilu fizisko pamatu.
Piedāvājot astoņus Fast Ethernet portus, tas efektīvi apkopo datus no standarta izšķirtspējas kamerām un satiksmes kontrolieriem. Nepārvaldīta daba nodrošina ātru izvietošanu. Standarta rūpnieciskās funkcijas nodrošina aparatūras nepārtrauktu darbību. Tam ir liekas divas līdzstrāvas ieejas, metāla korpuss ar IP40 un standarta DIN sliedes stiprinājums. Tas ir stingri paredzēts darbam no mīnus 40 līdz 75 grādiem pēc Celsija.
Inteliģentas transporta sistēmas ir pilnībā atkarīgas no to sakaru tīklu uzticamības. Komerciālā aparatūra neizbēgami sabojāsies, ja tiks pakļauta skarbajiem āra apstākļiem. Tas rada dārgas dīkstāves un potenciālus drošības apdraudējumus.
Ieguldot mērķtiecīgi izveidotā aparatūrā, kas aprīkota ar atbilstošiem temperatūras rādītājiem un spēcīgām jaudas iespējām, tranzīta iestādes var ievērojami samazināt uzturēšanas izdevumus. Vai esat gatavs uzlabot pašvaldības tīklu infrastruktūru? Novērtējiet savu skapja telpu, aprēķiniet enerģijas budžetu un izvēlieties aprīkojumu, kas izgatavots tā, lai tas būtu izturīgs. Lai iegūtu izturīgu, uz lauka pārbaudītu savienojumu, izpētiet profesionāli rūpniecisko tīklu risinājumi, kas paredzēti, lai nodrošinātu jūsu trafika datu plūsmu 24/7.
Nē. Ceļmalas skapji piedzīvo ekstremālas temperatūras svārstības, augstu mitruma līmeni un pastāvīgu putekļu iekļūšanu. Standarta komerciālie slēdži ir paredzēti biroja vidēm ar kontrolētu klimatu. Ja tos izmanto ārpus telpām, to iekšējie ventilatori aizsērēsies ar putekļiem, un to komerciālās kvalitātes silīcijs ātri pārkarst vasarā vai sasalst ziemā. Tas noved pie katastrofālas tīkla atteices. Vienmēr norādiet rūdītu rūpniecisko aparatūru izmantošanai ārpus telpām.
Atšķirības pilnībā slēpjas fizikālajā inženierijā un komponentu kvalitātē. Rūpnieciskajiem slēdžiem ir bezventilatoru dzesēšanas arhitektūra, kas izkliedē siltumu caur gofrētiem metāla korpusiem. Tie izmanto rūpnieciskas kvalitātes iekšējās sastāvdaļas, kas spēj darboties no mīnus 40 līdz 75 grādiem pēc Celsija. Turklāt tiem ir divas rezerves barošanas ieejas, augsta aizsardzība pret putekļiem un ūdeni, kā arī smags ekranējums, kas iztur elektromagnētiskos traucējumus.
Joslas platuma prasība ir pilnībā atkarīga no kameras izšķirtspējas un izmantotā saspiešanas standarta. Ja izmantojat vairākas augstas izšķirtspējas IP kameras vai vairāku sensoru panorāmas kameras, Gigabit slēdzis ir ļoti ieteicams, lai novērstu video latentumu un pakešu zudumu. Tomēr standarta izšķirtspējas kamerām, numura zīmju lasītājiem vai vienkāršiem vides sensoriem 100Mbps Fast Ethernet slēdzis ir tehniski pietiekams un ļoti rentabls.
EN50155 ir stingrs starptautisks standarts, kas regulē elektronisko aprīkojumu, ko izmanto pasažieru vilcienos, tramvajos un kravas lokomotīvēs. Atbilstība norāda, ka aparatūra ir izturējusi īpašu pārbaudi attiecībā uz ārkārtēju vibrāciju, mehānisku triecienu, temperatūras svārstībām un elektromagnētisko savietojamību. Aparatūrai, kurai nav šīs sertifikācijas, pastāv liela iespēja saskarties ar fiziskiem savienojuma traucējumiem, ja tā tiek pakļauta pastāvīgai dzelzceļa vides kustībai.
Tehnoloģija Power over Ethernet ļauj tīkla slēdzim pārsūtīt gan digitālos datus, gan elektroenerģiju, izmantojot vienu standarta Ethernet kabeli. Tas novērš ievērojamus izdevumus un loģistikas sarežģītību, kas saistīta ar sertificētu elektriķu algošanu, lai attālās vietās uzstādītu atsevišķas strāvas rozetes. Tas ļauj inženieriem ātri un droši izvietot malas ierīces, piemēram, IP kameras un bezvadu piekļuves punktus jebkurā vietā uz šosejas vai krustojuma.
Automaģistrālēm, kas aptver vairākus kilometrus, nozares standarts ir vienmoda optiskās šķiedras kabelis. Atšķirībā no daudzmodu šķiedras, kas parasti ir ierobežota līdz dažiem simtiem metru, viena režīma šķiedra var pārraidīt datus desmitiem kilometru garumā, nepasliktinot signālu. Jums būs jāpārliecinās, ka jūsu rūpnieciskā tīkla aparatūra ir aprīkota ar saderīgiem maza izmēra pievienojamiem slotiem, lai varētu pieņemt vienmoda šķiedras raiduztvērējus.
Lai aprēķinātu enerģijas budžetu, norādiet maksimālo enerģijas patēriņu vatos katrai ierīcei, kuru plānojat pievienot. Piemēram, pamata fiksētā IP kamera var patērēt 7 vatus, savukārt motorizēta panorāmas tālummaiņas kamera ar iebūvētiem sildītājiem var patērēt 30 vatus. Summējiet šīs vērtības kopā. Visbeidzot pievienojiet 20 procentu drošības rezervi, lai ņemtu vērā jaudas pieaugumu ierīces palaišanas laikā vai ļoti aukstā laikā, kad aktivizējas kameras sildītāji.
